油箱中安装有许多辅件，如加热器、阻火器（易燃易爆场合）及液位计等。若是按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制作简单，箱上易于安放附件，所以被广泛选用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于打扫，但制作较难，占地空间大，通常在大型项目中选用。描绘油箱时，应思考如下几点（见图1，以矩形油箱为例）：
1）油箱容积除了满意描绘输入，还要满意散热需求。
2）吸油管及回油管应插至最低液面以下，以避免吸空和回油飞溅发生气泡。管口与箱底、箱壁间隔通常不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装方位要便于装卸和清洁过滤器。回油管口要斜切45°角，切面面向箱壁，避免回油冲击油箱底部的沉积物，一起利于散热。
3）吸油管和回油管之间的间隔尽可能加大，两管之间应设置隔板，加大液流循环的路径，进步散热、别离空气及沉积杂质的作用。隔板高度为液面高度的2/3～3/4。
4）为了确保油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油和通气一致由一个空气过滤器来完结。为便于放油和整理，箱底要有必定的斜度，并在最低处设置放油阀。关于不易开盖的油箱，要设置清洁孔，以便于油箱内部的整理。
5）油箱底部应距地上150mm以上，以便于转移、放油和散热。在油箱的恰当方位设吊耳吊运，设置液位计监督液位。
6）油箱内外表的防腐处置要充沛注意。常用的办法有：① 酸洗后磷化。适用于一切介质，但受酸洗磷化槽约束，油箱不能太大。 ② 喷丸后直接涂防锈油。因不受处置条件约束，大型油箱多选用矿物油。 ③ 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的一切介质。 ④ 喷砂后进行喷塑。适用于一切介质。但受烘干设备约束，油箱不能过大。
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