至少从三年前开始，马云就意识到物流将变成电商的兵家必争之地。但马云开端的测验都归于失利。如今，他最新打造的这家菜鸟网络公司开端大举圈地，发家于互联网的马云也因而变成当地政府的座上宾。
一个多月前，48岁的马云辞去了阿里巴巴集团CEO的职务，仍保存董事局主席职务。他在那场淘宝十周年晚会上说，“信任年轻人会比咱们做得非常好。”
但马云并没有真实脱离舞台。只是20天后，他再度进场时，身份变成了刚树立的菜鸟网络科技有限公司(下称“菜鸟网络”)董事长。这并非马云前度辞去职务时所称的“教学”、“环保”方向，而是他曩昔三年来一向没能做成的物流工作。
菜鸟网络的总部注册在深圳一个尚在建造中的开发区——前海区域。尽管注册在深圳，但菜鸟网络的人马当前还在北京和银泰集团一同工作。
依照菜鸟网络的说法，这是一个估计出资3000亿元、历时五到八年的巨大项目。它的方针是建成一个“中国智能骨干网”，到达任何一个电商包裹24小时内送达的方针。
或许是为了让现有的快递公司定心，2013年5月28日，马云在菜鸟网络树立的发布会上称，菜鸟网络不做快递，只是树立仓储网络。而菜鸟网络的工商登记材料也的确能佐证这一点——经营范围首要是物联网等技术效劳等，而非快递事务。
其实早从2010年开端，马云就一再发力于物流事务。当年入股星斗急便快递公司，第二年又推出100亿仓储出资计划，但均以失利告终。
这一回，马云为菜鸟网络拉来了一批重量级的协作伙伴。排行靠前的菜鸟网络股东包含天猫以及银泰集团、富春集团、复星集团的部属公司。顺丰、“三通一达”这五家国内首要的快递公司也以每家5000万元的出资，忝列股东。
上述股东中，银泰的主营事务是商业地产，正将电商作为转型的方向。港口物流事务则是富春的主营事务之一。复星一向对物流感兴趣，出资了韵达等物流财物。
这样一个组合，能让“菜鸟”飞起来吗?
缺失的物流
在国内电商中，最早对物流独具慧眼的是京东商城董事长刘强东。2009年，刘强东曾在广州会晤媒体，他对南方周末记者说：“京东其实将来是中国最大的物流公司。”
京东商城很早就采纳自建仓储和快递的方法。据京东公关部人士泄漏，京东自建的物流网络现已开放给其他公司运用，且收入可观。京东在全国有6大物流中间，分别是北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳。项目开展最快的是上海嘉定的亚洲一号仓，2013年6月封顶，一期工程最快年末投入运用。
大多数电商挑选的都是运用第三方仓储和配送为主，自建有些仓储和快递为辅。比方鞋类B2C好乐买公司，在北京等几个重要城市是自建仓储中间，但在二三线区域，因为事务量不多，首要是租借第三方库房。在配送上，好乐买运用第三方配送。
马云也并非后知后觉。早在14年前他兴办阿里巴巴的时分就提出过“三流合一”的主意，即打通信息流、资金流、物流三个环节。
前两者现已完结。马云现已建了一个“天网”——无论是天猫和淘宝的卖家，仍是其他电商网站，只需付费，都可以由“天网”代为完结订单生成之后的包装、出库、配送等环节;在资金流上，马云也有了付出宝，阿里巴巴树立了小微金融效劳集团，正式进入金融业。
惟有物流——一个库房遍及全国各地的仓储网络——付之阙如。阿里巴巴的电商事务只需依托其他快递公司完结配送和仓储，其用户体会难以对抗京东。据中国电子商务研究中间数据显现，申通、圆通、中通、韵达占有了大淘宝(天猫和淘宝)80%以上市场份额。
“马云根本独占了仓储之外的整个工业链。”中国快递征询网首席参谋徐勇对南方周末记者表明，“若是采纳在全国范围树立仓储，并操控货源，以及独占下流的快递，就可以彻底树立在电商渠道的独占位置。不然有可以被京东、腾讯、苏宁易购、国美、一号店等分割市场份额。”
整体而言，中国的电商开展迅速，而物流相对滞后。天猫、淘宝自不必说，2012年11月11日光棍节促销日，天猫和淘宝一天合计191亿元的交易额。但最终完结配送，却用了半个月的时刻。即便是京东商城，当前也只是可以在北京、上海、广州、成都等城市许诺当日达和次日达。
这也是马云急于打造菜鸟网络的缘由。但跟京东商城不一样，菜鸟网络不计划树立配送部队，也不采办配送车辆。而是会集出资仓储事务，在全国各地树立许多的库房，以收费的方法，供给库房空间给天猫和淘宝上的卖家以及其他电商公司运用。
而在三年前，马云并不是这么想的。
失利的测验
马云三年前试水物流，是从出资星晨急便公司开端的。
2010年3月，阿里巴巴宣告以7000万元出资陈平兴办的星晨急便，占股30%。“其时阿里巴巴集团的一个副总裁跟我说，马云一向想做物流，想经过出资咱们先找一找做物流的感性认识。”星晨急便原董事长陈平对南方周末记者回忆说。
但只是两年之后，2012年3月，星晨急便就宣告关闭。陈平表明，他和马云各自亏了几千万元。但他回绝泄漏详细数额。
星晨急便一位前中层职工对南方周末记者泄漏，星晨急便失利在于用直营体系的脑子做加盟方法。其时公司的首要收入来历有：加盟费、加盟办理费、渠道运用费、代收款手续费。首要客户都是B2C电商，首要事务是代收货款。
在星晨急便做代收货款之前，展开全国性代收货款事务的快递公司只需宅急送、顺丰和EMS。许多快递公司不肯做这个事务，是因为由快递员代收货款会发生很大危险。
而作为宅急送的创始人，陈平兴办星晨急便之初就看上了这块很少有人抢夺的“蛋糕”，推出了“落地配”快递方法，也即是将从干线运输来的货品送到用户家。
星晨急便在短时刻内以省为单位招加盟商，但对加盟商缺少严厉的准入规范。上述星晨急便前中层回忆说，星晨急便的网络办理部分(首要办理加盟商)的团队没有任何加盟办理经验，都是宅急送的老兵或是联系户，很难把代收款从加盟商手上回收总公司。
并且，星晨急便的网络办理部分的绩效方针只查核加盟网点的数量，不思考质量。也即是说没有人去对加盟商携款逃跑、歹意不返款的行动做监督。
别的，星晨急便自个开发的直营客户，比方高兴购、唯品会这些电商公司是需求“埋单操作”的，即星晨急便给买家派送货品之前，在从唯品会等公司提货的时分，要先垫支代收资金才干拿到货，等星晨急便把货送到买家手上，再从买家那里收款。
最终因为加盟商收取的货款不肯意交给总公司，致使星晨急便客户越多，亏得越多。2012年，星斗急便宣告破产清算。马云初次试水物流失利。
其实，在出资星晨急便的一起，阿里巴巴也发动了自个的物流战略。2010年6月，淘宝发布大物流计划，其间最中间的是出台了树立物流宝渠道的计划。
2011年1月19日，阿里巴巴集团正式推出“物流宝”渠道，即所谓的“天网”，详细操盘的是浙江天猫供给链办理有限公司。作为“物流宝”的配套项目，阿里巴巴一起发动了百亿元仓储计划。
其时，马云宣告阿里物流第一期将联合协作伙伴投入200亿到300亿元到仓储范畴，其间阿里巴巴出资100亿元。中期今后，阿里巴巴将与电子商务生态圈中的其他协作伙伴一起集资1000亿元开展物流体系。
马云其时的标语是：十年今后，在中国任何一个当地，大家只需在网上下订单，最多8小时货品就能送到家，构成真实的乡村都市化。
但从揭露的信息来看，项目履行不力。2012年9月，阿里巴巴集团副总裁曾鸣在网商大会上介绍了这个项目的开展：在天津、上海和广州买入三块地，用于建造大型仓储设备。除此之外这个项目没有什么新的开展被发布。
菜鸟网络项目发布时，马云也现已不再提8小时的配送方针了，而是修正成了24小时。
协作仍是竞赛?
依照马云的想象，阿里巴巴现已有了一张“天网”，也即是卖家付费运用体系供给的仓储、配送、付出等一系列物流解决计划。如今所缺的即是菜鸟网络将打造的“地网”——遍及全国的仓储效劳。
一旦网络成型，阿里巴巴就可以一致分配，将一个货品的配送分解成各个环节，以最有功率的方法交由许多家快递公司一起完结。
这种方法与亚马逊相似。一位亚马逊中国前高管通知南方周末记者，亚马逊当前的订单首要由UPS、联邦快递等公司配送。亚马逊自个不做快递，首要是出资仓储，建物流中间。
但疑问是，现有的快递公司是不是情愿被归入这张大网中?
申通董事长陈德军在承受21世纪网采访时就表明，参股菜鸟网络，说白了即是“给面子”，究竟申通的事务依赖于天猫和淘宝。但除了当前入股的5000万元，申通不会再参加出资。他直言，申通将来的重心仍是在自个的物流渠道上，而不是菜鸟网络，申通也不会跟菜鸟网络共享仓储。
实际中，这种严重联系现已初露端倪。
南方周末记者在天猫网看到，当前运用天网的商户并不多。天网渠道上的其间一款确保速度的物流商品，运用的商家数量是10万个左右。而天猫和淘宝具有的商家数量是几百万个。
相反，一些快递公司供给的物流商品解决计划却很受欢迎。2012年开端，“三通一达”发动了“电商仓配一体化”的开展战略，首要为B2C的电商供给仓储配送效劳。
中国快递征询网首席参谋徐勇以为，菜鸟网络将供给的全国范围内24小时快递效劳，简单形成快递时限商品的同质化竞赛，其结果是进一步加重快递市场的“报价战”。
马云将来要面临的应战是，若是“菜鸟网”让“三通一达”赚不到钱，持续走“以价换量”的粗放型开展方法，这些入股菜鸟的快递公司将心灰意懒;若是一致进步快递报价，许多卖家又不容许了。淘宝网许多卖家的赢利来自快递费的差价。
一位入驻天猫的电商公司物流负责人对南方周末记者表明，真实需求天网发挥作用的是在偏远区域的仓储和配送疑问。比方沈阳等东北区域，销售额不大，建立分仓的本钱很高。但天猫的物流网络还没有彻底规划到偏远区域，而是忙于在一线城市出资圈地。
复星集团新闻发言人王旭东通知南方周末记者，菜鸟网络的库房建造包含自建、协作、共建、改造等多种方法。如今一起发动的城市大概有十几个，首要包含杭州、金华、嘉兴、海宁等浙江城市，还有广州、武汉、北京等。
从菜鸟网络发表出来的上述仓储建造城市名单来看，均是东部经济兴旺的二三线城市和内陆的一线城市。
在承受21世纪网采访时，作为菜鸟网络的股东，申通集团董事长陈德军以为，马云是要借菜鸟网络打造一个供给给商户工作场所、仓储物流、休闲日子于一体的日子广场。而菜鸟网络的第二大股东银泰集团的主营事务正是商业地产。
其实，会集精力多拿一线城市的土地，也是京东商城出资仓储中间的方法。无论是对菜鸟网络，仍是京东商城来说，花钱先把土地圈下来，土地的增值自身即是一块大收益。
“一线城市的土地增值快，根本是坐地生钱。曩昔7年中，宅急送地点的北京空港物流园的土地报价翻了10倍。”陈平泄漏说，物流园区的用地只需求当地政府批就行了，不需求招拍挂，并且当地政府还有补助和优惠。
当地政府天然乐见其成。在菜鸟网络开业典礼上，菜鸟网络科技有限公司CEO沈国军介绍说，2013年3月份举行股东初次准备会后不久，浙、粤、鄂、京、津等多地政府便与菜鸟网络自动接洽，对项目推动颇感兴趣。
但值得注意的是，就在菜鸟网络诞生一周后，2013年6月5日，国务院工作厅下发《深化流转体制改革加速流转工业开展重点工作部分分工计划》，鼓舞各地以租借方法供给流转业用地，但制止以物流中间、商品集散地等名义圈占土地。
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