受益于“华南航空货运及快件集散中心”的定位，货邮业务成为深圳机场货运量追赶广州、香港机场的一张王牌。今年1至4月份，深圳机场货邮吞吐量达28万吨，从货物结构来看，增量中快件量佔45%。
截至目前，深圳机场有联邦快递、UPS、顺丰等8家全货机航空公司运营，已经开通了国内外全货机货运航线30条，国际全货机通航点16个。通往东京、首尔、孟买、迪拜、悉尼、科隆等城市，国际快递巨头UPS在深建立亚洲转运中心，民营快递巨头顺丰以深圳为基点向全国拓展业务。此外，圆通快递在2012年首航深圳，成为深圳机场的重要快件客户。
目前，UPS、深航、南航、国航、顺丰等在深圳的货邮运输都保持稳步增长，借助机场货运的发展，深圳本地的高附加值产品不断输出境外，为深圳融入国际市场搭建了便捷、快速的空中通道。
虽然今年一季度宏观经济总体表现不容乐观，但深圳快递业务保持了逆势增长的强劲势头。深圳市快递业务量排名居全国城市第四，而业务收入比重则佔40%，由此可见深圳快递市场具有较大规模，给深圳机场的货运发展带来了广阔的前景。
网络快递拉动增长
迅猛发展的快递业是货邮吞吐的有力增长点。深圳高科技电子产品、珠宝产业十分发达，再加上近几年来网络购物的兴起，快递公司的业务量迅猛增长。数据表明，顺丰、申通、中通等快递型企业对深圳机场货量的拉升尤为明显。
为助推货运业务发展，近年来，深圳机场投入近20亿巨资对货运基础设施进行了改善。先后改扩建了国际货站、快件监管中心、国内货运村一、二期、南北机坪、物流园区，建设了UPS亚洲转运中心、保税物流园区，新增了26万平方米的站坪面积，增加停机位24个，陆侧分拨、仓储、物流等货运基础设施大大提升，形成了紧靠机坪的“前站（航空货站）后村（航空货运村）”的货运发展布局，利于空运货物的快速通过，也有利于物流企业在机场范围内发展综合物流。
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