成立一年多，小马购车便开通了北上广深等6个城市的业务，月增速为30%，这样一家看似“钱”途通畅的企业，日前却传来消息称确认裁员40%，不免引起业内人士唏嘘。看来古人所说：欲速则不达，不是不无道理。现如今电商行业频起，企业布局扎得稳才是发展根本。
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电商需要戳中痛点
有业内人士认为，汽车电商能不能做好，首要的条件是能不能在消费终端找到存在感。而小马购车只是充当了一个“中介”的身份，存在本身就是可有可无的。而小马购车创始人兼CEO黄强则表示，小马购车主张打造一个B2C+O2O的模式。通过提供线上到线下的服务对接，要解决的一是B端经销商交易效率低下的问题，一是要解决C端用户购车过程中的各种痛点，比如价格和信息透明。
这样看来，电商的发展首先就需要以是否被需要的痛点进行发展，否则将可有可无。但是关于痛点的命题，显然理解各有不同。
求快先求稳
多数人预测，小马之所以出师未捷便遭遇艰难，在很大程度也因为其在主业(购车业务)尚未完全稳定之时，就将精力消耗在了更多的业务板块之上，造成资源分散。而黄强也表示“之前的业务板块铺得太宽、战线拉得太长，对于企业来说无论是线下服务端的投入和管控的成本都太大。”上线不到4个月月销量突破300辆，业务涵盖购车、金融、二手车、后市场等四大板块。过于激进，显然也是不行。目前，小马已经暂停运营了北京、上海之外的城市业务，金融和二手车业务也暂时被砍掉。
从从“膨胀”到“收缩”的过程，小马购车在正常的“试错”中发展。其实所有的电商发展都是在摸着石头过河，没有谁可以绝对的成功。模式固然重要，但是公司的内部运作和风险控制也非常关键，只有稳扎稳打走好每一步，才能在市场中走的更远。
(来源：环球贸易网综合整理)
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