目前国内已有不少厂家推出柴油乘用车，但是由于柴油油品问题和缺少消费扶持，柴油乘用车的市场一直很小。而在售的混合动力车目前只有普锐斯、思域和雷克萨斯，其中国产普锐斯受限于价格因素，进入中国市场两年仅销售了2500多辆，即使是今年3月初大幅降价2.4万元，其当月销量也仅58辆，新能源车市场多年来尚未真正启动。
而记者在采访过程中发现，除了价格因素，部分消费者对混合动力了解少，担心技术不成熟也是阻碍其购买的主要原因。另外，可选择车型太少，整个市场尚未启动，竞争不够，也是混合动力车型市场受冷遇的重要因素。
但随着国家在新车批准和税收两方面的鼓励措施，既刺激更多厂家向市场推出更多新能源车型，又让消费者的选择性和接受度大大提高，这个市场或将在下半年真正开始启动。
知名汽车分析师贾新光表示，过去没有那么多企业有新能源汽车，现在企业技术过关了，随着油价攀升和能源紧缺，都希望推出更多的新能源汽车。
从目前的情况来看，跨国公司和合资企业已经走在前列，但自主品牌企业也都纷纷公布了各自的技术和车型，其中奇瑞的混合动力A5已经开始服务奥运会，并将在奥运会结束后上市。吉利、长城和长安等厂家也在刚刚闭幕的北京车展上亮相了大批新能源车型。