中国汽车工业协会最新统计数据显示，4月份凯美瑞以1.5236万辆的销量夺得中高级车月销售冠军，而新雅阁则以1.0067万辆的成绩排名第三。回首3月份，新雅阁还是中高级车月销量冠军，只不过2.1万余辆的销量中，有1万多辆车未上牌。然而，正是这批大部分积压在经销商库里未上牌的新雅阁，引领了今年中高级车市的第一波价格战。
记者走访车市了解到，广州本田换取3月份新雅阁漂亮销售数据的代价是对经销商们的压库。不少经销商向记者反映，他们在厂家的压力下多囤积了一部分新雅阁。这直接结束了新雅阁的加价销售行为，同时引发了经销商的集体清库行动。
经销商们没坚持到一个月，车市中的新雅阁就出现5000元优惠。且销售人员告诉记者，现在各家店里的货源都很充足。面对进入销售淡季异常冷清的车市，如何将手中的库存尽快卖出去，是眼下经销商们最头疼的问题。“现在大家手里都有积压，最后就只能看谁的价格更低了。”一位广州本田的经销商这样对记者说。
新雅阁的降价引起其竞争对手连锁反应，几乎所有主力中高级车型的经销商们都跟着有行动。市场人士分析，照目前的情况来看，新雅阁的销售价格很可能继续下调，由此引发的中高级车市价格战也将随之全面打响。
多款主力车型近期集中降价
记者近期走访车市了解到，虽然在新雅阁价格出现优惠前，部分中高级车型经销商处的成交价也有松动，但大规模的集体降价行为却是在新雅阁降价后的几日间集中爆发的。
眼下京城中高级车市价格战已经悄然展开，二级经销商处，凯美瑞出现3000-5000元的优惠；卡罗拉优惠1万元；致胜优惠超过1万元；马自达6降价超过2万元；迈腾普遍优惠2万元左右，有经销商处甚至出现超过3万元的优惠……
但是，即便是如此大的优惠，一时半会仍难以刺激消费。上周记者走访京城几大汽车交易市场，看到的都是一片冷清。即便是周末的亚市，看车人也不多，下订单购车的则更少。而平时的日子，更是看车的没有卖车的人多。
经销商们在烦恼之余只能想尽办法加大促销力度，盼望吸引更多的消费者前来。
消费者购车意向较高 降价有望带动销售
虽然眼下各大汽车交易市场都呈现冷清状态，但记者调查发现，有近期购车计划的消费者还真不少。只是他们当中大多数人都持观望态度。
新华信最新的调查数据也显示，眼下经常逛车市的消费者中有27.2%的人计划在3个月内购车；有19.0%的被调查者计划在3-6个月内购车；有13.9%的被调查者计划在6-12个月内购车。可见，有明确购车计划的消费者比例很高。
多位市场人士分析认为，这些调查数据表示车市中的购买潜力还是很大的。他们建议经销商们做好准备，备足车型，迎接随时可能到来的购买潮。
此外，调查还显示，有购买中高级车计划的消费者占被调查者1/3左右。谈到选择中高级车型的原因，很多人说：“逐渐可以接受的价格和越来越多可供选择的车型，是主要原因；再有就是技术升级使得中高级车型的油耗已经下降到经济水平。”此外，不少原计划购买经济型车的消费者，也开始关注中级车的低配车型。