7款八万以下四轮盘刹车型

    7月初Autocity曾推出过一篇关于10万元以上车型没有使用四轮碟刹车型的文章，引起了不少读者的关注，毕竟车价已经不低了，在刹车方面再缩水实在不应该。今天小编又找出7款8万元以下但却拥有四轮盘刹的车型。

    车型：比亚迪F3智能白金版实用型G-i

    厂家指导价：5.98万元

    虽然比亚迪F3的外形饱受争议，但其设计非常大气，线条流畅，在一些2级城市还是非常有市场的，并且做为一款自主品牌的车型，其全系都标配了四轮碟刹，这显得非常难得的，看得出比亚迪在安全方面毫不马虎。小编今天就为大家介绍这款全系中价格最为便宜的车型-F3智能白金版实用型，售价只有5.98万元。
 

比亚迪F3智能白金版

   虽然售价非常平易近人，同时也配有四轮碟刹，但是配置方面也不马虎。像四门电动车窗，电动后视镜，带外接音源接口的CD系统，都有配置，难能可贵的竟然还配有真皮坐椅，这种配置足可以让合资品牌的车型汗颜了。

    车型：比亚迪F3R 1.5手动实用型G-i

    厂家指导价：5.98万元

    第二款车同样出自比亚迪，车头和F3如出一辙，而车尾很像别克凯越的HRV，没错他就是比亚迪F3R。和F3采用相同的底盘，所以刹车系统也是相同的全后盘式，并且也是全系标配。而像小编今天选择的这款1.5手动实用型是全车系中最便宜的一款。
 

比亚迪F3R

    和F3相比，F3R的配置相对要低一些，尤其是在安全性方面，去掉了ABS和EBD，并且换成了四门的手动车窗和手动调节外后视镜，这多少用点可惜。动力方面同样是三菱的1.5升发动机，最大功率78kw，最大扭矩134N.m。
   车型：东南V3菱悦启航版

    厂家指导价：5.98万元

    和比亚迪F3一样，东南V3菱悦也是全系标配四轮碟刹，小编挑出了5款车总最便宜的一款起航型特别向大家推荐，酷似三菱蓝瑟的外形更适合年轻人来购买。另外四轮盘式刹车和ABS以及EBD相配合，更能拥有不错的刹车效果。
 

V3菱悦旗舰版

   配置方面，对于一款6万元的车型来说，四门电窗，支持MP3和WMA的单碟CD一应具全，唯一不足可能就是缺少音频输入接口有些不入潮流。
 

V3菱悦发动机 

     车型：中华骏捷FRV 1.3MT豪华型

    厂家指导价：6.38万元

    骏捷FRV可以说是近来国内难得的一款自主品牌的两厢掀背车，车身外形由著名设计师乔治亚罗操刀。车身线条流畅极富动感，并且中华为了对得起这份运动气质，为其配置了四轮碟刹，不过这并不是全系，只是从1.3升豪华型开始，所以小编也选择了1.3升豪华版的车型。
 

中华骏捷FRV

    既然是1.3升的豪华型，那对配置我们就有了一定的要求，除了四门电窗、安全气囊和ABS+EBD等，其还增加了电动天窗、倒车雷达等，座椅也增加了手动的腰部支撑，乘坐起来更加舒适。
 

    车型：北京现代雅绅特1.4手动舒适型

    厂家指导价：7.18万元

    做为北京现代最小的一款车型，雅绅特外形圆润，线条流畅，整体感觉非常平易近人。虽然雅绅特整体看来并不大，但2500mm的轴距却给予车内一个非常宽敞的腿部空间。这小的一款车按说应该是前盘后鼓式刹车才对，并且做为一款合资品牌的车型，更应该是这样。但是难能可贵的就是雅绅特配备了四轮碟刹，并且还是全系都配，这让我们十分惊讶。选择这款1.4升手动舒适型的雅绅特售价只有7万出头，但是配置毫不马虎。
 

雅绅特

    除了四轮碟刹，安全性方面像安全气囊、ABS+EBD这些都有配置，另外倒车雷达、四门电窗、CD外也都是一样俱全，如果说有点有什么不足，那就是缺少音频输入接口，另外外形偏向于女性化。
   车型：中华骏捷Cross1.5手动豪华型

    厂家指导价：7.88万元

 

华晨骏捷FRV Cross

    前面说过，骏捷的FRV应该是自主品牌中最漂亮的两厢掀背车了，不过中华的工程师们打算再接再厉，所以国内自主品牌中第一款跨界车应运而生了。在外形上相比骏捷FRV，其修改了U型中网设计，保险杠增加了运动包围，改更换了运动轮毂，新增了侧裙、行李架等。不过刹车系统还是原来的四轮碟刹，这个优点被很好的保留下来了。

    既然外形变成了时尚的Crossover风格，那内饰方面我们也非常期待，而事实告诉我们骏捷Cross的表现同样值得我们期待。安全方面的ABS+EBD，安全气囊一应具全，CD支持MP3的读取，并且有音频输入接口。此外像四门电窗和倒车雷达，甚至自动空调和天窗也都是标配。

    车型：长安志翔1.6手动标准型

    厂家指导价：7.98万元

    志翔的外形大气而中庸，也许第一眼的感觉并不是惊艳，但能保证让绝大多数人所接受，而且很耐看。用包子有肉不在褶上形容志翔再合适不过，这么大气的车却只有不足8万元的售价，并且还是全系都使用了四轮碟刹，这是非常难得，而做为全系车型中最便宜的1.6升手动标准版应该是一款极具性价比的车型。
 

『常规动力版志翔』

     配置方面，像基础的四门电窗，电动调节的后视镜，带音频输入的CD音响播放系统都是一应具全，但是志翔的杀手锏并不在此，其在安全性方面除了ABS和EBD外，更是使用了TCS牵引力控制系统，这点对与安全方面的贡献会让志翔上升到一个新的高度。

    编辑总结：

    从这7款车中我们不难发现，其中大部分采用四轮碟刹的车型都出自咱们的自主品牌，而雅绅特做为仅有的合资品牌显得孤掌难鸣。而同价位的其他合资车型或自主车型没有采用四轮碟刹多是考虑成本原因，其实一套后碟式刹车的成本也就在1000-2000元左右，而如果相同的车型大家都是前盘后鼓那各家似乎都不会变为更好的前后盘式，只有那家车厂率先采用了前后盘式刹车，这样才有有更多的汽车生产厂家来响应，而此时咱们国有品牌就在其中起到了很大贡献的作用，相信有这样的厂家，以后即便是在微型车上面，使用四轮碟刹也会变得普遍起来。