上周，一位东风日产经销商介绍，北京汽车消费目前处于滞销阶段。与此同时，银行正在加强与4S店合作，设计了多种金融购车方案，渗透到了越来越多的4S店。“今年前两个月北京21家东风日产店共卖了1000多辆车，我们在北京市场占有率是7%，所以大概算得出前两个月北京市场的销量是不到2万辆。”此外，车企金融公司采取补贴利息的方式，帮助经销商吸引更多的消费者。
中高级车型按揭率略高
在2003年前后，贷款购车风行一时，然而由于个人信用机制的不完善，随后发生了一些骗贷行为，导致银行一度暂停汽车消费贷款。而近两年，汽车按揭贷款又逐渐兴起。据悉，目前北京地区合资品牌车型的按揭率在10%左右，而中高级车按揭率略高，可达15%至20%。
车企金融公司贴息抢客源
由于北京开始施行限牌政策，导致出现“想购车的人没有号，有号的人不一定购车”的现象。这也是北京汽车销售几近停滞的主要原因。针对这一现象，一些车企金融公司推出了补贴利息政策，帮助经销商吸引分期按揭贷款购车的客户。
“东风日产有自己的金融公司，去年推出的50·50购车方案，即首付50%，另外50%一年后还清，对销售起到了积极作用。”沈辉介绍，“今年厂家对4S店的支持变得积极主动了，在去年50·50方案的基础上进行了优化，在原有基础上进行免息。”
与东风日产类似的还有东风标致，标龙京津店副总经理桑海涛表示，“今年标致金融公司推出的金融产品除了有利息优惠，还对置换购车的客户给予信贷支持，这是去年没有的新内容。”
银行与4S店叫板金融公司
即使有车企金融公司可以提供金融购车方案，一些4S店还是选择与多家银行合作。一位上海大众斯柯达销售人员介绍，目前在该店采用分期付款购车的客户，大多选择在一家银行做分期，因为上海大众提供的金融方案没有补贴利息，而这家银行有多种贷款购车方案，其中有的方案享受利息优惠。
在厂家金融公司提供利息补贴的同时，银行也加紧推出了优惠的购车方案，并且连同多品牌、多家4S店推广。陈足稽介绍，“尽管没有来自车企金融公司的补贴，但今年银行提供的金融购车方案有变化，比如去年1年期的分期现在可以延长至2年或3年，去年没有贴息，今年增加贴息这一项。”