2011年3月11日北京时间13时46分，日本本州岛东部发生9级震并引发强烈的海啸，导致数个品牌几十家工厂即刻宣布停工。这对在华合资车企带来怎样的影响。
国产化率高短期影响甚微
目前，日本主要汽车品牌在中国都设立了合资企业，主要包括广汽丰田、一汽丰田、东风有限(包括商用车和乘用车)、广汽本田、东风本田、长安福特马自达、一汽马自达、长安铃木、昌河铃木等。
新浪汽车在与部分企业的沟通交流中发现，日本整车企业在华建立合资企业的同时，日本汽车零部件供应商几乎也在中国建立了合资工厂。日系品牌汽车在华产业链布局完整，受外部影响相对较小。
“包括本田在内的众多日系品牌，在中国的国产化率很高，基本可以达到80%以上，甚至90%以上的零部件都来自国内。”本田中国去新闻发言人朱林杰说。
丰田中国的一汽丰田和广汽丰田目前正常生产和运营。丰田车的零部件已经大部分由国内生产商提供，只有少部分需要日本零件生产商提供，这部分需要进口的零部件目前的库存比较充足，短期内生产应该不会中断。
据了解，一汽丰田和广汽丰田都在中国采购电动车窗开关、汽车组合开关和中央控制板总成等配件，而卡罗拉、花冠等车型的座椅以及门内饰板都是在长春一家合资公司采购的。
广汽本田总经办相关人士介绍，目前广本汽车零部件90%以上都在国内采购，日本地震对广本的生产，短期内不会产生什么影响，当然也有极少关键零部件从日本进口，但直接的影响还不能评估。
日产投资许娜表示，日产汽车90%以上已经在中国实现本土化，同时，位于上海的零部件仓储中心目前备件充足，可以满足市场需求。
关键零部件短期依仗库存
一汽丰田采购部相关人士透露，地震对于国内的汽车生产尚未造成直接影响，但动力总成关键零部件来自日本，因此丰田的全面停产将有可能对卡罗拉等车型的生产一定影响，对最终的影响评估，还要等待丰田官方的通告。
根据相关资料，北海道工厂是丰田唯一一家生产无级变速器(CVT)的工厂。由于丰田在中国合资生产的许多车型如卡罗拉、凯美瑞都有采用CVT变速器的车型，对它们的生产将可能造成影响。
同时，按照本田的说法，他们暂时能保证一周内在华整车厂的正常生产。据初步了解，汽车方面，广汽本田、东风本田和位于广州生产出口Jazz车型的本田汽车(中国)到本周末为止的生产计划将不受影响。摩托车方面，五羊本田和新大洲本田到3月末为止的生产计划将不受影响;通用产品方面，嘉陵本田和福建闽东本田到3月末为止的生产计划将不受影响。