日前，广州保税物流园区通过了海关总署、发改委、财政部等国家八部委正式验收，成为广州首家保税物流园区。这也是继上海、青岛、宁波、大连、张家港、厦门、深圳和天津试点“区港联动的保税物流园区”之后，国家批准设立的第九个保税物流园区。笔者了解到，2004年广东省政府向国务院提出建立广州保税物流园区的申请，2007年12月3日经国务院批准，广州保税物流园区正式设立，规划面积为0.507平方公里。园区位于广州保税区内，东至东江边、南至金桥路、西至广保大道、北至保盈大道，实施封闭式围网管理，实现与黄埔新港等码头的联动运作。
据黄埔海关介绍，广州保税物流园区的建立是新形势下发挥“区”与“港”综合优势的重要举措，填补了广州地区“入区退税”政策的空白，对加快广州现代物流业发展和全面提升区域对外开放水平具有重要意义。广州保税物流园区是新型的国家级经济功能区，具有独立规划、独立政策、独立运作的特点，是目前国内对外开放度最高的经济区域之一，在政策、功能和运作上较保税区主要有以下优势：
一是政策优惠更为显著。根据国家规定，保税物流园区除享受保税区相关政策外，在进出口税收方面，比照出口加工区的相关政策，国内货物进入园区视同出口，办理报关手续实行退税；园区货物内销按货物进口的有关规定办理报关手续，货物按实际状态征税；区内货物自由流通，不征增值税和消费税。
二是功能优势更为突出。除传统的保税仓储、保税物流功能外，保税物流园区还具备四项功能：国际中转功能，对进入园区的境外、国内货物进行分拆、集拼后转运至境内外其他目的港；国际配送功能，对入区货物进行分拣、分配或进行简单的商业性加工后向国内外配送；国际采购功能，对采购的国内货物和境外货物进行综合处理和简单的商业性加工后向国外销售；转口贸易功能，构建集交易、展示、出样、订货于一体的转口贸易服务体系，有利于区内企业开展转口贸易。
三是货物进出更为便捷。保税物流园区充分运用信息技术和现代科技手段，实现区域化监管、网络化管理、电子化通关、科学化监控，实行通关数据“一次录入、多次使用、信息共享”，实现了货物的一次申报、一次查验、一次放行快速通关，构建了通关便捷、服务完善、管理规范有效的海关监管平台，营造了大口岸、大通关、大辐射的现代物流发展环境。
广州保税物流园区的建立将有利于降低广州市外向型经济的物流成本，提升出口企业竞争力，促进加工贸易转型升级，加快产业结构转型，带动广州经济更好地参与国际竞争，增强广州在东南沿海港口城市的竞争力和吸引力，对于提升珠三角经济区竞争力具有十分重要的作用。