9月27日，旗下有3700多家企业加盟的香港中华厂商联合会，与来港招商的辽中县代表团达成合作意向——香港亚美炜达集团将在辽中县下辖的沈阳近海经济区建设一座现代化工业产业园，这一项目计划吸引60多家香港企业进驻近海经济区。辽中县借近海之利大力建设的东北亚国际物流中心，首次亮相就喜迎开门红！
辽中本是沈阳下辖的一个农业县，但近年来沈阳工业西进战略和近海经济区建设却让这里风云际会，大手笔的工业项目纷至沓来。随着省委、省政府“五点一线”沿海经济带开放开发和沈阳经济区率先崛起的两大振兴战略的联动实施，省政府今年8月安排东北亚国际物流中心落户沈阳近海经济区，作为全省现代服务业发展的重点区域来加快建设，这也给一直在探寻发展道路的沈阳近海经济区以清晰的定位。
辽中建设东北亚国际物流中心拥有明显的区位和交通优势。沈阳近海经济区作为沈阳距出海口最近的经济区域，是环渤海经济圈的战略重点、东北三省经济走廊的重要节点，以及大沈阳经济圈的腹地。秦沈电气化铁路、京沈高速公路，环辽宁中部城市群高速公路、沈西工业走廊出海通道以及规划建设的出海铁路货运专用线，使近海经济区成为沟通“腹地与沿海”的黄金枢纽。同时，沈阳保税物流中心近沈阳、近空港、近海港，一小时经济圈内，覆盖鞍山、抚顺、本溪、辽阳、盘锦等八大城市。
“东北新港，渤海新岸”是沈阳近海经济区东北亚国际物流中心的建设目标。沈阳工业“西进”后，沈西工业走廊将成为重要的工业集聚区。沈阳近海经济区位于沈西工业走廊西端，辽中县按照省、市总体布局，打开“三路通海”的通道：沈西工业通海开发大道、通海铁路货运专线、大沈阳经济圈高速公路网。据预测，到2010年，东北地区物流量将达到40亿吨。以沈阳为例：预计到今年底，装备制造业的产值将占工业总产值的50%，而为其配套的铸锻机加件产品60%采购于域外。对位于交通要冲的近海经济区而言，建设东北亚国际物流中心势在必行。
东北亚国际物流中心规划明晰：立足沈阳母城及沈阳经济区各市，依托大连港和营口港为核心的港口群，以海、陆、空完善的交通网络为支撑，建设东北亚国际物流中心，成为集物流、资金流、信息流、商流为一体的现代仓储中心、多式联运中心、区域配送中心和国际分拨中心。项目规划面积50平方公里，起步区10平方公里，规划布局为“一心八区”，即保税物流中心，中转换装作业区、散杂货作业区、辅助作业区、货运交易区、仓储配送区、流通加工区、展示交易区、综合服务区等。预计到2012年，进出口货物量达到5000万吨，引进物流企业100家，现代服务业增加值实现200亿元，服务业城镇从业人数达到5.2万人。
东北亚国际物流中心虽然刚刚揭开盖头，但起点却很高，因为项目的母体沈阳近海经济区经过几年建设，已经在物流产业上取得快速发展。营口港务集团投资10亿元建设沈阳近海陆港项目，沈阳保税物流中心规划面积达10平方公里，大型物流企业还有 “中钢集团东北金属资源加工配送中心项目”投资84亿元。这些大体量的物流项目目前已开工建设，“东北亚国际物流中心”的基本骨架已经初步形成。
目前，沈阳近海经济区的产业集聚之势正在加速形成，已签约投资3000万元以上项目有51个，其中亿元以上项目35个，已有美国亨利普安公司阀门生产等8个重大项目落户。到2010年，近海经济区计划培育和引进重点出口加工企业100户以上，为东北亚国际物流中心提供产业支撑。