“近日爆出的雷曼破产、美林被兼并、AIG被接管等新一轮金融动荡，对航空业产生的影响还是很大的。”空中客车总裁托马斯·恩德斯日前在接受《第一财经日报》专访时表示。
作为对宏观经济颇为敏感的航空业，目前受到金融危机的冲击，上游的飞机制造业自然也难逃其害。
恩德斯介绍，经济疲软对航空业的影响主要体现在融资和乘客两方面，因为航空公司主要依靠银行的贷款来融资购买飞机，金融机构的乘客也是航空乘客，尤其是高端乘客的主要构成部分。
美国航空亚太地区副总裁潘志奥近日在接受记者专访时也坦承，在美国国内航线的头等舱和商务舱客户中，来自于金融行业的客户开始减少。“金融行业的衰退会对其他行业造成多大的影响，目前还无法判断，但总体而言，这次金融危机对于全球航空业都将造成负面的影响。”
空客今年预计会新签700多架新订单，所以产量和生产能力不会受到影响。
“今年肯定不能期待像去年那样获得创纪录的订单（将近1500架）。” 恩德斯透露，在经济放缓的情况下，订单数不会像前几年那样多，空客预计今年的订单量大概在800架左右。“在目前这样的全球经济放缓的背景下，这样的订单已经是非常好的了。而且目前空客还有4000多架储备订单，储备订单足够今后6~7年之间的生产量，今年还要交付超过470架新飞机。”
不过，恩德斯也承认，确有一些航空公司客户提出了推迟交付飞机的要求，不过他指出，金融危机的动荡和变化是正常的，在这种情况下，一个重要原则就是要与客户保持更紧密的联系，了解他们的资金情况和交付时间的需求，比如目前客户更需要燃油性能高的飞机替代旧机型，空客和波音也都在努力不断提供更多这样的飞机。