金融危机对全球航空业的猛烈冲击，引起了航空业上游的飞机制造业的“援助行动”。30日，全球民机巨头波音民用飞机集团市场销售副总裁兰迪·廷塞思表示，鉴于部分航空公司在购买飞机时出现融资困难，波音计划让旗下的波音融资公司在2009年拿出最多10亿美元的资金，以帮助客户解决融资困难。
随着金融危机的负面影响正在向实体经济蔓延，全球航空业面临着严峻的经营形势。一方面，各企业削减差旅开支而导致航空运输需求急剧下降，另一方面，国际资本流动性下降令航空公司在购买飞机时出现融资困难。为此，部分航空公司开始取消或推迟飞机订单。兰迪·廷塞思透露，截至目前，波音在2008年共接到2架飞机订单取消、80架飞机订单延迟，在延迟的订单中有80%来自于北美的航空公司客户。不过他也指出，目前有后续的航空公司客户愿意提前接受这些延迟的飞机订单。
兰迪·廷塞思坦言，2009年对于全球航空公司来说都将是更加艰难的一年，尤其是从市场上获得融资，为此波音正在考虑用自己的力量来帮助航空公司融资。目前波音集团旗下拥有一家名为波音融资公司的企业，波音计划通过该公司拨出10亿美元来专门为航空公司解决融资问题。波音融资公司将以自己的信用担保向银行借款，进而借贷给有融资需求的航空公司。
兰迪·廷塞思介绍，由于过去几年航空市场繁荣，航空公司能够很便捷地从银行贷款，因此波音融资公司自2006年以来就未再从事飞机融资业务。而目前市道艰难，因此该公司将再度出手帮助航空公司渡过难关。不过他也指出，波音融资公司只是航空公司融资的途径之一，客户还是可以从市场上采取其他方式筹集资金。
由于油价高企、航空市场需求疲软、资本紧缩等多项打击，全球航空业举步维艰。国际航协理事长比西尼亚尼预计，航空业今年的损失可能将超过之前预测的52亿美元。不过尽管短期市场疲软，波音却在29日公布的最新市场预测中调高了全球及中国未来20年的飞机需求。根据这份最新预测，从2008年到2027年的20年间，全球市场将新增民用飞机为29400架，价值约3.2万亿美元。其中，中国将成为增长最为迅猛的世界航空中心，飞机需求量占整个亚太地区的41%，新增商用飞机订单将达到3710架，而波音2007年的这一预测为3400架。兰迪·廷塞思表示，波音的预测基于20年这个相对较长的阶段而非短期波动。尽管目前航空业处于艰难时刻，但展未来全球经济终究会走出困境实现增长，进而带动航空市场需求的重新旺盛。