工业和信息化部网站于2月24日发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(以下简称：《目录(征求稿)》)，一场声势浩大的公车“选秀”由此拉开。本次公务用车采购车型目录所选均为国产自主品牌车型，这对中国汽车企业而言无疑是一剂强心针。
2月27日，(000625.SH)涨幅也高达4.95%。
指出，公车全部采用自主品牌，采购量大约为20万辆，占行业总销量约为5.3%，政府用车有着示范效应，会对自主品牌汽车发展产生利好。
政策直挺自主品牌车
合资车无缘入围
此次入围《目录(征求稿)》名单的412款车分别为和华晨等25家车企，其中吉利有79款车入围，长城有47款车入围，奇瑞有39款车入围，比亚迪有22款车入围。其中需求数量最大的一般公务用车要求排量不超过1.8升、不超过18万元和自主品牌三大要求，犹如“三重门”将合资车拒之门外。
一汽大众和华晨旗下有多款排量超过1.8升和售价超过18万元车型，均不符合自主品牌车条件而直接被排除。自主品牌硬性要求更是将中低档合资车排除，连国内车企吉利旗下的VOLVO也无缘入围。几家欢乐几家愁，合资车企因无缘“选秀”黯然神伤之际，自主品牌却迎来机遇。
东风汽车(600006.SH)负责人对证券网表示，他们也刚刚获知入围自主品牌公务用车名单，但对旗下自主品牌入围和合资车无缘入围之事未做解释。
比亚迪入围公车“选秀”
把握良辰意在美景
2月23日比亚迪(002594.SZ)宣布，为提升质量为战略高度，提出将实行长达6年的质保计划。比亚迪计划推出6年的超长质保政策与多数厂家提供3年或10万公里的整车质保形成明显的对比，市场对比亚迪提升质量行为表示赞赏，但如何与经销商达成共识仍需要努力。在公车“选秀”推动和产业政策扶持下，比亚迪把握良辰意在美景，2012年业绩可期。
比亚迪此次有22款车入围。值得注意的是，比亚迪其中一款混合动力新能源车入围“选秀”，与江淮、奇瑞、长安和湖南江南汽车制造有限公司4款入围电动汽车相比，在市场没有接受和技术尚未完全成熟之下，混合动力无疑是一个“中庸”之选，既满足市场需求，又符合国家产业政策。从工信部近日发布的《新材料产业“十二五”发展规划》中了解到，2015年新能源汽车产销目标将超过50万辆。
比亚迪总部负责人对中国资本证券网表示，国家公务用车首选自主品牌是件好事，对入围条件也积极看好，这对行业以及对比亚迪而言，是重大利好消息。
领导坐惯了，突然换成比亚迪、奇瑞之类汽车，他们能否习惯或喜欢？
上述人士首先肯定了入围公务用车名单的积极影响，而比亚迪当前汽车技术已经比较成熟，在中端市场完全能够满足公务用车条件和需求。至于公务用车政策对公司影响几何，比亚迪负责人表示尚未能确定，毕竟政策刚刚出台。 