特种工程专业承包资质不分等级。
可承担相应特种专业工程的施工。
注：特种工程是指未单独设立的特殊专业工程，如：建筑物纠偏和平移、结构补强、特殊设备起重吊装、特种防雷等工程
办理要求：企业净资产240万以上 具有固定的经营场所。
人员要求：
（1）技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列中级以上职称或注册建造师执业资格；相应的专业技术人员齐全。
（2）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于10人,且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。
（3）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于5人。
（4）技术负责人主持完成过相应专业工程业绩2项。
所有人员需要上社保，并打出社保正明。
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根据游侠汽车官网信息，2017年10月份，游侠工厂启动建设自动化产线设计完成。2018年4月4日，游侠电动汽车零部件项目开工。但直到今天，游侠汽车也没有对外发布量产车型，也因此引发外界质疑。
游侠汽车并不是新造车企业发展受阻的个案，受资质、资金、技术、经验等多重因素的影响，近几年多达数百家的新造车企业中，大多已经没有了声音，或者陷入破产危机，即使是已经处于头部的蔚来、威马和小鹏，也在精打细算地过冬。
受挫的不仅仅是新造车企业，还有积极引入新能源汽车项目的各地政府。浙江省自2015年至2017年上半年新能源整车规划投资额超过千亿元，在全国位列前三，而其中的湖州市造车热情更加凸显。
从2015年开始，湖州市引入了多个百亿级新能源汽车项目，除了游侠汽车项目之外，颇具知名度的乐视超级汽车生态体验园项目、湖州新能源动力车产业园项目投资规模都在百亿元以上，但这三家项目目前都没有了下文。
业内认为，在多个百亿级项目打水漂之际，吴兴区政府已经在积极处理烂尾工程。从2017年开始，乐视汽车湖州基地传出了多个接盘者，包括娃哈哈汽车、吉利、一汽-大众、珠海银隆等，至今仍没有确切消息。
此外，今年10月份，蔚来汽车被曝与湖州市吴兴区政府洽谈一笔超50亿元的融资合作，并有一个20万年产能的工厂落户。由于这个产能数字与游侠汽车一致，有业内人士猜测这个工厂可能与游侠汽车工厂有关联。不过，有媒体报道称，吴兴区政府经过评估，认为投资风险过大，目前已经停止了继续洽谈。
“吴兴区政府没有找到适合的接盘者，自己果断出手解决这个‘烂尾’工程。这类项目拖延下去只会带来更多损失和压力。”一位汽车行业资深分析师向经济观察网记者表示，类似的项目在全国各地不少，吴兴区政府的做法为其它地方政府提供了样本。
根据经济观察网的梳理，除了浙江省多个百亿级项目流产之外，江西省在2015年至2017年上半年间引进的18项新能源汽车投资计划中个，有7项完全没有任何开工消息，而已经开工的11个项目中，半数以上没有按期完工。而这两个省份的现状，也仅仅是全国造车热退潮的冰山一角。
吴兴区人民政府第35次常务会议还强调，“要举一反三，严格后续项目合作准入”，颇有些“吃一堑，长一智”的意味。不过，在新一轮风口——氢燃料汽车造车热到来之时，湖州市又一个百亿级投资项目——浙江氢谷新能源汽车产业园在今年3月25日开工建设。对湖州市来说，这一次，是峰回路转，还是重蹈覆辙？
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