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消防资质证通常需要地市以上建设部门和地级市消防支队防火处办理。为了方便，现在大多数企业都会找代办公司帮忙办理，这样既节约了精力也节约了时间。下面小编给大家分享一下消防资质代办的条件有哪些。
消防资质证申请的要求：
1、企业资信
(1)具有独立企业法人资格;
(2)具有良好的社会信誉并有相应的经济实力，工商注册资本金不少于500万元，净资产不少于600万元;
(3)近五年独立承担过单体建筑面积不大于4万平方米的消防设施工程(设计或施工或设计施工一体)不少于2项。其中，2项均含有火灾自动报警及其联动控制系统和自动灭火系统，至少1项含有气体灭火系统或泡沫灭火系统或防烟排烟系统;
(4)近三年每年工程结算收入不少于800万元。
2、技术条件
(1)企业技术负责人具有不少于6年从事消防设施工程设计和施工经历，并主持完成单体建筑面积不小于2万平方米的消防设施工程(设计或施工或设计施工一体)不少于2项。具备注册电气工程师(公用设备)执业资格或高级工程类专业技术职称;
(2)企业具有从事消防设施工程的中级及以上工程类职称的专业技术人员不少于12名。其中，有不少于1人具有至少1项气体灭火系统设计或施工业绩，有不少于1人具有至少1项泡沫灭火系统设计或施工业绩，有不少于1人具有至少1项防烟排烟灭火系统设计或施工业绩，有不少于2人具有至少1项自动喷水灭火系统设计或施工业绩，有不少于2人具有至少1项火灾自动报警及其联动控系统设计或施工业绩;
(3)企业专业配置合理，其中电气、自动化、给水排水、暖通专业各不少于2人。注册电气工程师(结构工程师、公用设备)执业资格或高级及以上工程类专业技术职称人员不少于3
人，二级及以上注册建造师(项目经理)不少于3人。
3、技术装备及管理水平
(1)有必要的技术装备及固定的工作场所;
(2)具有完善的质量管理体系，运行良好。具备技术、安全、经营、人事、财务、档案等管理制度。
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网易汽车12月24日报道
“我们作为大股东，依然支持PSA的发展，从（合并案）开始就比较支持”，东风集团在2019东风集团年终沟通会上谈到。
自上周PSA与FCA正式宣布将以50：50的比例合并以后，东风集团首度对外发声，通过此次发声不难看出，东风对于PSA以及与后续新集团的合作仍然充满了信心，而与此同时，未来PSA与FCA新集团在中国业务的主动权正逐渐在向东风集团倾斜。
神龙复苏可期? 东风首谈PSA合并案:减股仍是第3股东
核心内容如下：
1.东风集团此前持有PSA股份达到12.2%，合并后的新集团成立后，东风集团持股4.5%，目前还未执行，减持后东风仍然排在第三大股东；
2.减持不会影响东风集团的2个监事会席位：监事会副主席、观察员的席位都保持不变；
3.东风在2014年入股PSA时，股价仅为7欧元左右，目前股价翻番。此次减持以后，东风基本上可以把当初入股的成本能够完全收回来，获得不错的投资收益比；
4.东风与PSA的战略联盟合作协议将延续到新公司，并重新巩固、加强，未来联盟将体现“东风优先”的原则。
5.神龙汽车合资公司的期限由2027年延续到2037年。
神龙复苏可期? 东风首谈PSA合并案:减股仍是第3股东
东风看好新集团发展
经过两个月的探讨，12月18日，法国标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒正式联合发布公告，宣布双方已签署具有约束力的谅解备忘录，未来双方业务将以50:50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。
合并有利于双方进入彼此的优势市场。PSA有望借助FCA重返北美市场，而FCA则希望借助PSA扭转其欧洲业务的颓势。
与此同时，FCA将获得PSA更为现代化的汽车建造平台的使用权，从而帮助其满足更严格的排放法规；而专注于欧洲市场的PSA将受益于FCA的美国业务，Ram和Jeep等品牌盈利性强大。
神龙复苏可期? 东风首谈PSA合并案:减股仍是第3股东
二者的合并不仅可共担巨大的电动化研发投入成本，也可加快产品研发周期和更快实现电气化产品投放。
东风集团表示，东风对PSA于FCA的合并非常看好，“合并案为两个企业都带来了很好的机遇。品牌、销售区域、能力、协同发展的互补会推动效益的增加。”通过合并，PSA和FCA的目标是实现每年节省37亿欧元（40亿美元）的成本。
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